- [行業(yè)新聞]年關將至 各大車橋廠家盤點成敗 砥礪前行2018年01月08日 08:17
- 年關將至，又到了車橋企業(yè)總結經驗、盤點成敗的時候，同時面對即將邁進的新一年，也成了各大車橋廠家布局市場、規(guī)劃目標、秣馬厲兵之時。 車橋銷量是體現(xiàn)車橋企業(yè)實力的有力表現(xiàn)，之所以取得如此成績，歸根結底離不開義和車橋強大的核心技術力和競爭力。尤其是各類汽車后橋的推出，體現(xiàn)了義和車橋在汽車車橋細分領域的強大核心競爭力，以勢不可擋的氣勢，開啟了國內汽車前橋、汽車后橋市場的競爭之路。 擺脫化石能源依賴、應對環(huán)境壓力、在新一輪競爭中實現(xiàn)領 ……在眾多
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- [行業(yè)新聞]轎車汽車前橋、后橋的先進工藝值得學習2017年12月27日 08:08
- 車橋它分為汽車前后橋，當汽車前橋后橋檢驗出彎曲變形的時候我們應該在壓力機上冷壓校正，冷校達不到目的的時候。我們可以在局部進行加熱以后，然后在校正。校正完以后我們必須重復檢驗，從而符合原車標準規(guī)定為止。校正的方法形式也有很多前朝產生彎曲或者是扭曲變形的時候我們可以采取加熱的方法。這樣我們可以既保證了校正質量又提高了生產效率。 轎車可以利用轉向節(jié)使車輪可以偏轉一定角度，可以實現(xiàn)汽車的轉向，各種非獨立懸架的汽車前橋結構基本是一樣的，主要是有前軸，轉向節(jié)等組成。該產品汽車后橋是用
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- [技術問題]載貨車應該安裝什么樣的轉向驅動橋？2017年12月26日 08:21
- 首先介紹一下汽車轉向驅動橋的主要功能：具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。載貨車的轉向一般都是前橋轉向、后橋驅動，現(xiàn)在我們主要分析一下汽車后橋的主要組成和作用。 汽車后橋驅動橋的結構組成既具有一般驅動橋所具有的主減速器、差速器及半軸；也具有一般轉向橋所具有的轉向節(jié)殼體、主銷和輪轂等。它與單獨的驅動橋、轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向所需要半軸被分為兩段，分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速萬向節(jié)連
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- [行業(yè)新聞]輕型卡車后橋總成使用和保養(yǎng)規(guī)范2017年12月14日 07:50
- 汽車后橋總成是一種重要的汽車調整裝置，它可以在很大范圍以內改變汽車的行駛速度的大小和汽車驅動輪扭矩的大小因為汽車行駛的前提情況不一樣，所以我們要要求汽車行駛的速度和驅動扭矩可以在很大范圍以內發(fā)生變化?？哲囋谄街钡墓飞闲旭偟臅r候，行駛阻力會很小，當滿載上坡的時候，行駛的阻力就會非常的大，這樣就可以實現(xiàn)倒車行駛，來滿足汽車倒退行駛的需求。 只有我們對它的使用有一定的認識，才會幫助我們的使用與安裝，當我們在使用汽車后橋的時候，一定要清潔干凈，清理汽車后橋上的泥污灰塵。如果
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- [行業(yè)新聞]傳統(tǒng)汽車驅動情況分類2017年12月01日 08:00
- 常用汽車分為商用車和乘用車兩種。其中乘用車現(xiàn)在多指轎車，商用車多指卡車等營運性車輛。 對于多數(shù)轎車，大多數(shù)的時候，都是前橋驅動和轉向。 1、前驅車的前橋主要起到發(fā)動機動力經離合器變速箱降速增扭后，統(tǒng)過前驅橋總成傳遞到動力的輸出者車輪上。 2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。 3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過桿系鏈接，將車身及前懸鏈接到前橋總成上，起到承載作用。 對于商用汽車，卡車中都是后橋驅動，前橋只負責轉向。 汽車后橋驅動是指
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- [行業(yè)新聞]商用汽車后橋受力及保養(yǎng)控制2017年11月30日 07:58
- 汽車后橋作為車輛重要總成之一，它的設計和制造水平直接制約著整車機械性能的發(fā)揮，汽車后橋是汽車上重要的承重部件，其焊接變形是生產過程中經常遇到的問題，而焊接變形不僅影響結構的裝配，更重要的是影響結構的可靠性，因此應采取措施加以控制。 當汽車在不平路面上行駛時，路面激勵是汽車后橋的主要受力方式，也是汽車后橋的主要破壞原因，從力學角度看，不平路面對汽車后橋的作用屬于基礎運動激勵，在不平路面的作用下，汽車后橋既有剛體振動又有柔體振動。定期對汽車后橋進行保養(yǎng)是十分重要的，應根據車的
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- [行業(yè)新聞]客車市場中汽車后橋的工況要求2017年11月28日 08:02
- 近幾年來，我國各類客車的需求量在不斷增加，汽車后橋作為客車的主要部件之一，有保護和支撐主減速器、半軸、差速器并支撐車輛重量的作用，在汽車行駛過程中，橋殼承受繁重的載荷，為保證汽車后橋總成工作的安全性和可靠性，設計時必須考慮在靜、動載荷下橋殼有足夠的強度和剛度，滿足汽車在規(guī)定工況下的要求。 根據制造工藝的不同，汽車后橋使用較多的結構形式為鑄造整體式橋殼和鋼板沖壓焊接整體式橋殼。鑄造整體式結構的汽車后橋韌性差、疲勞強度低，而且汽車后橋的外形尺寸和質量大，難以形成大批量
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- [行業(yè)新聞]現(xiàn)在的商用汽車為什么大多都選用后橋驅動？2017年11月17日 07:57
- 汽車后橋驅動優(yōu)點： 1)操控性好：汽車 早就是后橋驅動的，現(xiàn)在貨車仍然大部分是后橋驅動。因為一些組件從前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什么大多數(shù)跑車都采用汽車后橋驅動的原因。 2)維修容易： 前置后橋驅動的安排也使發(fā)動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，更加便于車輛的保養(yǎng)和維修。 3)前置后橋驅動在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力大，牽引性明顯優(yōu)于前
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- [行業(yè)新聞]汽車后橋上PLC 技術的應用2017年11月14日 08:36
- 由于在汽車底盤行駛系中汽車車橋是受力且 為復雜的重要部分，它不僅需要傳力與承重，還需要在汽車行駛的過程中承受巨大的扭矩與彎矩，這就要求車橋必須具備足夠的韌性、強度以及剛度。PLC 技術因其在實際應用中具有結構簡單、性能好以及編程方便等特點而在汽車車橋的焊接工藝中得到廣泛應用，特別是汽車后橋殼，在很大程度上確保了焊接工藝的經濟、穩(wěn)定以及安全。 PLC 技術因其在實際應用中具有結構簡單、性能好以及編程方便等特點而得到廣泛應用，屬于自動化控制生產工藝。汽車車橋是受力 為復雜的部
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- [行業(yè)新聞]新能源汽車后橋總成轉型升級2017年11月09日 08:06
- 義和車橋作為北汽新能源電動車的重要供應商，與其同步研發(fā)產品，為其市場的產品投放做出了不少貢獻，作為一家專業(yè)的車橋生產廠家，一家車橋綜合方案解決商，我們致力于車橋的研發(fā)和投入，通過引進德國技術力量和管理團隊對產品不斷進行提升，已經得到了市場的普遍認可，特別是成立的新能源乘用車橋廠，專注于研發(fā)新能源乘用車的車橋產品，在國家政策的引導下，在市場廣大客戶的認可和合作下，正在加緊步伐轉型升級，為的是能夠為市場提供更具性價比的車橋產品，為廣大新能源汽車廠和消費者提供更好的服務。 后
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- [技術問題]電動物流車后橋總成磨合檢測方法2017年10月24日 08:16
- 針對電動汽車后橋在使用過程中出現(xiàn)異響、漏油、發(fā)熱等一系列問題， 為偏于深人查找問題，保障電動汽車后橋裝配質量， 防止不合格產品流入市場。設計空載荷電動汽車后橋磨合，用于檢測電動汽車后橋在運轉過程中的噪聲和橋殼內油液溫度的變化情況，及時有效地對電動汽車后橋內部結構及齒輪嚙合情況進行檢測， 繼而對裝配工藝及裝配方法進行判斷分析，降低故障率，改善電動汽車后橋使用性能，節(jié)約生產成本。 對電動汽車后橋內部加注齒輪油，要求操作簡便，齒輪油可循環(huán)使用，便于更換。1、磨合總體結構設計
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- [行業(yè)新聞]淺談電動汽車后橋總成故障處理2017年10月24日 08:11
- 車橋是汽車底盤的一個重要部件， 車橋的性能關系到整車的使用性， 評價車橋性能有三大指標： 承載性、驅動性、制動性。車橋的驅動離不開減速器總成， 減速器總成的好壞直接影響了車橋的驅動性能， 也間接地影響了汽車的整體性能。電動汽車的使用環(huán)境以及所面向的群體決定了電動汽車在運行時必須具有低噪音、低污染、低能耗等優(yōu)點， 因此電動汽車用減速器總成的設計、改進和應用至關重要。 隨著電動汽車工業(yè)不斷發(fā)展， 電動汽車近幾年的發(fā)展非常迅速， 隨著經濟旳發(fā)展和人們對生活品質的不斷追求， 新世
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- [行業(yè)新聞]車橋的生產工藝也需要“噴一噴”2017年10月16日 08:02
- 車橋作為汽車的關鍵零部件，由于其外形復雜，國內車橋噴漆工藝主要依賴手工作業(yè)。近幾年，隨著產能的增加和質量標準的提升，人工作業(yè)質量不穩(wěn)定、效率低、環(huán)保性能差的缺點被暴露出來，嚴重制約了車橋生產，如何提高車橋噴涂質量和生產效率，提升環(huán)保性能，就成為車橋生產廠家急需解決的問題。 噴涂機器人作為當前先進的自動噴涂設備，其靈活的腕部結構和對噴涂工藝的精確控制，在設備環(huán)保性能方面的表現(xiàn)也很突出，是解決汽車前橋、汽車后橋等復雜外表面自動噴涂問題的重要設備，因此，我們針對車橋噴涂工藝
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- [行業(yè)新聞]商用汽車后橋總成優(yōu)化分析2017年10月09日 07:57
- 汽車后橋總成作為后驅車的一個關鍵部件，其質量對整車的安全性能有重要的影響，因此對其相關主要部件進行有效的力學優(yōu)化分析與設計是非常必要的，汽車后橋在運行時承受沖擊、反復彎曲和扭轉應力的作用，所以必須要求有足夠高的抗彎強度、疲勞強度和較好的韌性。 汽車后橋的結構形式和設計參數(shù)除對汽車的可靠性與耐久性有重要影響外，也對汽車的行駛性能如動力性、經濟性，平順性、通過性、機動性和操縱性等有直接影響，因此，汽車后橋的結構型式選擇、設計參數(shù)選取及設計計算對汽車的整車設計極其重要。在經濟
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- [行業(yè)新聞]新能源時代到來，輕型車橋廠家該如何應對2017年09月22日 07:45
- 據報道，工信部有關負責人在一個論壇上表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表。而即將落地的雙積分政策，旨在使汽車廠家的新能源積分和油耗積分并駕齊驅，使利潤水平與新能源車銷量掛鉤，可視為推動傳統(tǒng)燃油車退出的先聲。使用新能源汽車是行業(yè)的趨勢，也是未來出行的必然選擇。而各汽車車橋廠家面對這些新政策新舉措更應該從容不迫，循序漸進的投入到技改當中，用短的時間開發(fā)出輕型的汽車前橋、汽車后橋，跟上新能源時代的發(fā)展步伐，時代的變遷預示著行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?、大有可為，所以，中國對于發(fā)展
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前橋市場打破魔咒 “淡季不淡”2017年09月15日 07:50
- 中國重汽銷售部副總在采訪時表示，“8月應該是重卡汽車銷售淡季，但各家依然取得了良好成績。預計整個行業(yè)的8月重卡銷量應該不少于9萬輛。今年重卡市場超過預期，基本上是不愁訂單愁產能。特別是汽車重要零部件，汽車前橋、汽車后橋等，還有鑄造件產品，產能急需擴大。” 去年，新GB1589和治超政策實施產生的連鎖效應一直持續(xù)到現(xiàn)在,重卡市場快速增長。從宏觀上看，8月依然受此影響，而國家經濟形勢走勢良好，始終高于預期，也成為重卡市場快速增長的重要因素之一。一方面，
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- [行業(yè)新聞]歡迎上海理工教授專家團指導交流輕量化前橋技術2017年08月09日 08:06
- 2017年8月9日，上海理工的教授專家團來到了諸城義和車橋有限公司，專門進行汽車前橋輕量化的技術交流，諸城義和車橋與上海理工大在前不久聯(lián)合成立了，汽車先進底盤研究所，這是繼該項目后的一個落地行動。 隨著雙方合作的逐步加深，依靠上海理工的教授團隊技術研發(fā)力量，加上諸城義和車橋有限公司行業(yè)內的良好經驗，相信通過雙方的優(yōu)勢力量互補，將在推動中國汽車前橋技術向前發(fā)展的路上加快步伐。 諸城義和車橋有限公司，主營業(yè)務是汽車前橋、汽車后橋、農機車橋，有著年產120萬臺
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- [行業(yè)新聞]汽車后橋總成設計方案哪里找？2017年07月30日 10:31
- 汽車后橋總成設計方案哪里找？ 2017年，義和車橋與上海理工大學聯(lián)合，成立了先進底盤研究所，義和車橋投資在上海成立研發(fā)中心，如果您想了解新的汽車后橋總成匹配設計方案，您應該先到諸城義和來了解一番。 這里是一個年度產銷量超過120萬臺套的車橋生產基地，這里的汽車后橋總成設計匹配方案，不僅僅是理論知識，我們還有CAE分析的支持。 諸城義和目前的汽車后橋總成，以輕卡類型的為主，主要是滿足市場快速升溫的電動城市物流車需求，如何您正好需要這方面的
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- [行業(yè)新聞]如何挑選一款適合的汽車后橋？2017年07月29日 14:04
- 想知道如何挑選一款適合的汽車后橋？作為汽車后橋廠家我有話要說，首先，如果您是剛剛入行的一名采購，或者是一名技術，我們先要進行分類，比如是需要的電動汽車后橋？還是燃油汽車后橋？ 然后，還要看用途，比如電動環(huán)衛(wèi)汽車后橋？還是電動觀光汽車后橋？不同用途的汽車后橋，有著不同的設計和匹配。比如電動環(huán)衛(wèi)汽車后橋，由于需要承載比較多的貨物，對于舒適性要求會比較低一些，但是必須具備較高的承載能力。而對于一款電動旅游觀光汽車后橋，就要有不同的考慮，因為這個是用來拉人的，對于舒適性的
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- [行業(yè)新聞]如何快速解決電動汽車后橋/電機直連后橋斷半軸問題？2017年07月29日 10:11
- 近期，義和電動車橋廠家小編接到了不少客戶的咨詢，主要是幾個電動汽車廠正在為市場出現(xiàn)的電動后橋/電機直連后橋斷半軸的問題困擾。那么該問題又是什么原因造成的呢？有沒有有效的方案進行解決呢？首先需要聲明的是，以上客戶都是新客戶，使用的并非義和電動后橋/電機直連后橋；接下來，我們來一起針對上述問題展開討論。 經過分析，出現(xiàn)該問題的客戶有一個共性，就是，基本都是處于轉型期的客戶，也就是之前主要做低速電動汽車，比如低速電動觀光車、低速電動環(huán)衛(wèi)車、低速電動城市物流車等等，然后經
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