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大型收割機(jī)轉(zhuǎn)向橋
輪輻距：2893mm
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輪轂與輻板連接螺栓：8*M16*1.5，∅157.8*∅205
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前驅(qū)電動(dòng)前獨(dú)立懸掛
制動(dòng)盤(pán)厚度：12mm
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制動(dòng)缸徑：Φ48mmm
額定載荷：495KG
有效制動(dòng)半徑：95mm
適用車(chē)型：旅游觀光車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)
輪胎螺栓分布圓及規(guī)格：Φ114.3/4-M12X1.25
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電動(dòng)微面|面包車(chē)后橋總成
前后軸距（mm）：2920mm
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后橋制動(dòng)器規(guī)格：Φ260*42
電機(jī)功率：17/34KW
輸出扭矩:200Nm
額定工作壓力:7.8MPa
車(chē)速:80Km/h
后額定制動(dòng)力矩:2262Nm
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1S6100型麥弗遜式獨(dú)立懸架
車(chē)橋特點(diǎn)：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu)，使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過(guò)程中免維護(hù)，使用簡(jiǎn)便。
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設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)：輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過(guò)程中免維護(hù)，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù)，降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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微面車(chē)麥弗遜懸架
所配車(chē)型：馭菱汽油版微卡
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車(chē)橋特點(diǎn)：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu)，使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過(guò)程中免維護(hù)，使用簡(jiǎn)便。
設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)：輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過(guò)程中免維護(hù)，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù)，降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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電動(dòng)汽車(chē)麥弗遜式獨(dú)立懸架
所配車(chē)型：雷丁電動(dòng)車(chē)
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車(chē)橋特點(diǎn)：該車(chē)橋在設(shè)計(jì)時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)采用球墨鑄鐵，較鍛件節(jié)約能源降低了成本
設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)：軸承采用雙列球軸承，有更好的剛性，能承受傾覆力矩。同時(shí)裝配時(shí)免去了軸承間隙的調(diào)整。避免了因間隙調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致行車(chē)異常。
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