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1917-10

設(shè)備升級(jí)換代全面提升汽車(chē)前后橋質(zhì)量 在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，汽車(chē)前橋分廠對(duì)乘用車(chē)橋接頭、轉(zhuǎn)向拉桿球銷(xiāo)加工從產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備穩(wěn)定性等方面分析，購(gòu)進(jìn)韓國(guó)斗山進(jìn)口數(shù)控加工機(jī)床3 臺(tái)及臺(tái)灣瑋泰球面車(chē)床1 臺(tái)，成立乘用車(chē)橋接頭加工線，根據(jù)設(shè)備及產(chǎn)品挑選技師職工...
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1917-10

長(zhǎng)沙義和車(chē)橋成立罐體事業(yè)部 2017年7月份，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門(mén)、各位員工的相互配合、共同協(xié)作下，長(zhǎng)沙義和車(chē)橋罐體事業(yè)部的一臺(tái)低壓自吸型罐體試制成功，這是義和車(chē)橋新播種的一顆種子，標(biāo)志著車(chē)橋公司正式進(jìn)軍環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)，也是公司成功轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵...
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1917-10

定制化車(chē)橋?qū)⒊蔀槲磥?lái)發(fā)展的趨勢(shì) 憑著對(duì)汽車(chē)車(chē)橋幾十年的認(rèn)識(shí)和沉淀，經(jīng)過(guò)幾十年車(chē)橋產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，讓義和車(chē)橋積累了豐富的研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，也讓義和車(chē)橋的產(chǎn)品從只有輕型汽車(chē)車(chē)橋走向以重型車(chē)橋、玉米機(jī)橋、電動(dòng)車(chē)前后橋、U型螺栓等多個(gè)領(lǐng)域，成為名副其實(shí)...
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1817-10

義和車(chē)橋下一個(gè)目標(biāo)是定制化小批量多元化 義和車(chē)橋公司總部也對(duì)車(chē)橋業(yè)務(wù)的各種資源配備上給予了相當(dāng)?shù)闹匾?，?guó)內(nèi)特種車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛和新能源電動(dòng)車(chē)還有廣闊的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域的增長(zhǎng)速度減緩，但仍無(wú)法掩蓋其持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為義和車(chē)橋同樣帶來(lái)了潛在...
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1817-10

馭菱用麥弗遜式獨(dú)立懸掛怎么維修 麥弗遜式獨(dú)立懸掛屬于獨(dú)立懸掛，是現(xiàn)代轎車(chē)的主流懸掛系統(tǒng)，一般用于轎車(chē)的前橋驅(qū)動(dòng)，主要結(jié)構(gòu)是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，可以用減...
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1817-10

特種車(chē)車(chē)橋需求逐漸加大 特種車(chē)車(chē)橋就是基于特種工況條件，為滿足客戶特殊需求，且具備特種用途和解決方案的特種專用車(chē)輛車(chē)橋。對(duì)特種車(chē)橋這種產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)目前的應(yīng)用情況，以及未來(lái)發(fā)展方向深深思考的機(jī)會(huì)，以及目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)下，各種作業(yè)類(lèi)型變繁瑣...
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1717-10

電動(dòng)車(chē)前后橋裝配和焊接機(jī)器人跟蹤系統(tǒng) 由于車(chē)橋在噴涂過(guò)程中一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，噴涂機(jī)器人在噴涂過(guò)程必須與車(chē)橋保持同步。輸送鏈跟蹤系統(tǒng)通過(guò)編碼器實(shí)時(shí)檢測(cè)鏈速變化并把數(shù)值傳送給車(chē)橋噴涂機(jī)器人控制器，通過(guò)專用跟蹤軟件控制機(jī)器人的噴涂動(dòng)作隨鏈速的加快或減慢，...
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1717-10

電動(dòng)車(chē)前后橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室成立 根據(jù)市場(chǎng)需求，針對(duì)車(chē)橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，汽車(chē)前橋分廠建立了產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室，制定了對(duì)標(biāo)分析改進(jìn)計(jì)劃，收集上海倫福德、紹興索密克、重慶卡福、漢德等，共包含五大產(chǎn)品，包括農(nóng)裝轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品、商用車(chē)橋產(chǎn)品、乘用車(chē)獨(dú)立懸掛產(chǎn)品，對(duì)各...
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1717-10

汽車(chē)前后橋廠家要轉(zhuǎn)型升級(jí)就必須與國(guó)際接軌 為加快義和車(chē)橋公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)車(chē)橋產(chǎn)品與國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)接軌，迎接國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，公司在2015 年4 月與德國(guó)艾伯特咨詢公司進(jìn)行合作，其目的就是推動(dòng)車(chē)橋、轉(zhuǎn)向橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、工藝標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、檢驗(yàn)試驗(yàn)方法的提升...
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1617-10

車(chē)橋的生產(chǎn)工藝也需要“噴一噴” 車(chē)橋作為汽車(chē)的關(guān)鍵零部件，由于其外形復(fù)雜，國(guó)內(nèi)車(chē)橋噴漆工藝主要依賴手工作業(yè)。近幾年，隨著產(chǎn)能的增加和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提升，人工作業(yè)質(zhì)量不穩(wěn)定、效率低、環(huán)保性能差的缺點(diǎn)被暴露出來(lái)，嚴(yán)重制約了車(chē)橋生產(chǎn)，如何提高車(chē)橋噴涂質(zhì)...
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1617-10

模具生產(chǎn)緩慢從源頭上制約車(chē)橋交付進(jìn)度 模具是能生產(chǎn)出具有一定形狀和尺寸要求的零件的一種生產(chǎn)工具，也就是通常人們所說(shuō)的模子。車(chē)橋總成需要很多小的零部件組裝而成，前輪轂、制動(dòng)鼓、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、前橋等鑄造件都是利用模具生產(chǎn)出來(lái)毛坯，再進(jìn)行精加工而成，就需要其...
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1617-10

商用汽車(chē)前橋分廠緊抓安全生產(chǎn)工作 設(shè)備日檢制度的要求公司級(jí)有車(chē)橋公司級(jí)日檢，分廠有前橋分廠級(jí)日檢。分廠級(jí)的設(shè)備日檢不到位，要詳細(xì)要認(rèn)真，把每天的設(shè)備日檢落實(shí)到實(shí)處。特種設(shè)備的檢測(cè)與維護(hù)。汽車(chē)前橋分廠4月1日空壓機(jī)的失火是個(gè)很典型的案例?？諌簷C(jī)以前...
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1317-10

重型汽車(chē)前橋越野性能如何提高？ 不少重型汽車(chē)前后橋總成為了進(jìn)一步增大驅(qū)動(dòng)橋的減速比，甚至增設(shè)輪邊減速器。在英國(guó)有不少的公共汽車(chē)前后橋總成采用了蝸輪式單級(jí)主減速器。當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或在不平路面上行駛時(shí)，重型汽車(chē)前后橋總成左、右車(chē)輪在同一時(shí)間內(nèi)所滾...
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1317-10

擼起袖子加油干，義和車(chē)橋2017再創(chuàng)輝煌 本月底，義和車(chē)橋有限公司2018年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的各項(xiàng)數(shù)據(jù)即將公布，這些數(shù)據(jù)來(lái)源于市場(chǎng)，訂單來(lái)源于一線，我們各級(jí)人員要對(duì)市場(chǎng)抱有信心，市場(chǎng)空間很大，要想方法定措施去開(kāi)拓市場(chǎng)，完成2018年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。義和車(chē)橋公司自2012年...
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1317-10

LG2441汽車(chē)前橋總成檢修步驟 LG2441汽車(chē)前橋總成中工字梁應(yīng)無(wú)裂紋，各鋼板彈簧座的平面度不大于0.4mm，兩鋼板彈簧座應(yīng)在同一平面內(nèi)，其平面度誤差應(yīng)不大于0.8mm。用拉線法檢驗(yàn)前軸時(shí)，拉線到兩鋼板彈簧座的距離應(yīng)符合原廠要求，拉線偏離鋼板彈簧座中心的誤...
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1217-10

如何維修獨(dú)立懸架裝置？ 汽車(chē)獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，連接導(dǎo)向機(jī)構(gòu)桿較多，為了隔震、隔聲，越來(lái)越多地車(chē)橋廠家采用橡膠節(jié)點(diǎn)。它起到吸收沖擊，減小振動(dòng)，降低摩擦噪聲和彈性連接的作用，從而提高汽車(chē)的舒適性和操縱穩(wěn)定性在使用過(guò)程中，要防止橡膠節(jié)點(diǎn)...
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1217-10

重卡前橋分廠信息化智能化工作匯報(bào) 2017年質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的活動(dòng)如火如荼的繼續(xù)推進(jìn)，車(chē)橋公司已修訂完善質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，突出以車(chē)橋質(zhì)量為核心的企業(yè)文化建設(shè)，提升車(chē)橋質(zhì)量，打造質(zhì)量品牌，持續(xù)抓好質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)工作。加快汽車(chē)前橋、后橋...
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1217-10

AI時(shí)代來(lái)臨三流汽車(chē)車(chē)橋廠家能否浴火重生？ 我們不得不承認(rèn)，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里面充滿精英。每一個(gè)車(chē)企，都曾經(jīng)是基業(yè)長(zhǎng)青的典范，他們走過(guò)了漫長(zhǎng)的歲月，取得了令人肅然起敬的成績(jī)。然而，在這一輪產(chǎn)業(yè)革命中，他們將如何浴火重生？傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭早已意識(shí)到危機(jī)迫近，保持...
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1117-10

汽車(chē)車(chē)橋技術(shù)進(jìn)步的方向在哪里 增強(qiáng)車(chē)橋廠家的自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)電子、關(guān)鍵總成及零部件成為提升汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。傳統(tǒng)汽車(chē)的安全、節(jié)能減排技術(shù)及新能源汽車(chē)的發(fā)展都是汽車(chē)車(chē)橋技術(shù)進(jìn)步的方向。 ...
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1117-10

“拼搶市場(chǎng)求發(fā)展” 義和車(chē)橋緊抓方針不放松 十五年前，我們就提出了“拼搶市場(chǎng)求發(fā)展，嚴(yán)抓質(zhì)量求生存，以人為本抓管理，精細(xì)管理增效益”的公司方針，今天我們把這個(gè)公司方針重新拿出來(lái)，讓汽車(chē)前橋分廠每個(gè)人都要去學(xué)習(xí)、去領(lǐng)會(huì)，結(jié)合我們前幾天開(kāi)的車(chē)橋公司...