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1917-10
設(shè)備升級(jí)換代全面提升汽車(chē)前后橋質(zhì)量 在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,汽車(chē)前橋分廠對(duì)乘用車(chē)橋接頭、轉(zhuǎn)向拉桿球銷(xiāo)加工從產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備穩(wěn)定性等方面分析,購(gòu)進(jìn)韓國(guó)斗山進(jìn)口數(shù)控加工機(jī)床3 臺(tái)及臺(tái)灣瑋泰球面車(chē)床1 臺(tái),成立乘用車(chē)橋接頭加工線,根據(jù)設(shè)備及產(chǎn)品挑選技師職工...
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1917-10
長(zhǎng)沙義和車(chē)橋成立罐體事業(yè)部 2017年7月份,在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門(mén)、各位員工的相互配合、共同協(xié)作下,長(zhǎng)沙義和車(chē)橋罐體事業(yè)部的一臺(tái)低壓自吸型罐體試制成功,這是義和車(chē)橋新播種的一顆種子,標(biāo)志著車(chē)橋公司正式進(jìn)軍環(huán)衛(wèi)市場(chǎng),也是公司成功轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵...
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1917-10
定制化車(chē)橋?qū)⒊蔀槲磥?lái)發(fā)展的趨勢(shì) 憑著對(duì)汽車(chē)車(chē)橋幾十年的認(rèn)識(shí)和沉淀,經(jīng)過(guò)幾十年車(chē)橋產(chǎn)品的研制和生產(chǎn),讓義和車(chē)橋積累了豐富的研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn),也讓義和車(chē)橋的產(chǎn)品從只有輕型汽車(chē)車(chē)橋走向以重型車(chē)橋、玉米機(jī)橋、電動(dòng)車(chē)前后橋、U型螺栓等多個(gè)領(lǐng)域,成為名副其實(shí)...
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1817-10
義和車(chē)橋下一個(gè)目標(biāo)是定制化 小批量 多元化 義和車(chē)橋公司總部也對(duì)車(chē)橋業(yè)務(wù)的各種資源配備上給予了相當(dāng)?shù)闹匾?,?guó)內(nèi)特種車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛和新能源電動(dòng)車(chē)還有廣闊的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域的增長(zhǎng)速度減緩,但仍無(wú)法掩蓋其持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),這為義和車(chē)橋同樣帶來(lái)了潛在...
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1817-10
馭菱用麥弗遜式獨(dú)立懸掛怎么維修 麥弗遜式獨(dú)立懸掛屬于獨(dú)立懸掛,是現(xiàn)代轎車(chē)的主流懸掛系統(tǒng),一般用于轎車(chē)的前橋驅(qū)動(dòng),主要結(jié)構(gòu)是由螺旋彈簧加上減震器組成,減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象,限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng),可以用減...
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1817-10
特種車(chē)車(chē)橋需求逐漸加大 特種車(chē)車(chē)橋就是基于特種工況條件,為滿足客戶特殊需求,且具備特種用途和解決方案的特種專用車(chē)輛車(chē)橋。對(duì)特種車(chē)橋這種產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)目前的應(yīng)用情況,以及未來(lái)發(fā)展方向深深思考的機(jī)會(huì),以及目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)下,各種作業(yè)類(lèi)型變繁瑣...
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1717-10
電動(dòng)車(chē)前后橋裝配和焊接機(jī)器人跟蹤系統(tǒng) 由于車(chē)橋在噴涂過(guò)程中一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài),噴涂機(jī)器人在噴涂過(guò)程必須與車(chē)橋保持同步。輸送鏈跟蹤系統(tǒng)通過(guò)編碼器實(shí)時(shí)檢測(cè)鏈速變化并把數(shù)值傳送給車(chē)橋噴涂機(jī)器人控制器,通過(guò)專用跟蹤軟件控制機(jī)器人的噴涂動(dòng)作隨鏈速的加快或減慢,...
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1717-10
電動(dòng)車(chē)前后橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室成立 根據(jù)市場(chǎng)需求,針對(duì)車(chē)橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo),汽車(chē)前橋分廠建立了產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室,制定了對(duì)標(biāo)分析改進(jìn)計(jì)劃,收集上海倫福德、紹興索密克、重慶卡福、漢德等,共包含五大產(chǎn)品,包括農(nóng)裝轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品、商用車(chē)橋產(chǎn)品、乘用車(chē)獨(dú)立懸掛產(chǎn)品,對(duì)各...
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1717-10
汽車(chē)前后橋廠家要轉(zhuǎn)型升級(jí)就必須與國(guó)際接軌 為加快義和車(chē)橋公司轉(zhuǎn)型升級(jí),推動(dòng)車(chē)橋產(chǎn)品與國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)接軌,迎接國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),公司在2015 年4 月與德國(guó)艾伯特咨詢公司進(jìn)行合作,其目的就是推動(dòng)車(chē)橋、轉(zhuǎn)向橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、工藝標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、檢驗(yàn)試驗(yàn)方法的提升...
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1617-10
車(chē)橋的生產(chǎn)工藝也需要“噴一噴” 車(chē)橋作為汽車(chē)的關(guān)鍵零部件,由于其外形復(fù)雜,國(guó)內(nèi)車(chē)橋噴漆工藝主要依賴手工作業(yè)。近幾年,隨著產(chǎn)能的增加和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提升,人工作業(yè)質(zhì)量不穩(wěn)定、效率低、環(huán)保性能差的缺點(diǎn)被暴露出來(lái),嚴(yán)重制約了車(chē)橋生產(chǎn),如何提高車(chē)橋噴涂質(zhì)...
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1617-10
模具生產(chǎn)緩慢從源頭上制約車(chē)橋交付進(jìn)度 模具是能生產(chǎn)出具有一定形狀和尺寸要求的零件的一種生產(chǎn)工具,也就是通常人們所說(shuō)的模子。車(chē)橋總成需要很多小的零部件組裝而成,前輪轂、制動(dòng)鼓、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、前橋等鑄造件都是利用模具生產(chǎn)出來(lái)毛坯,再進(jìn)行精加工而成,就需要其...
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1617-10
商用汽車(chē)前橋分廠緊抓安全生產(chǎn)工作 設(shè)備日檢制度的要求公司級(jí)有車(chē)橋公司級(jí)日檢,分廠有前橋分廠級(jí)日檢。分廠級(jí)的設(shè)備日檢不到位,要詳細(xì)要認(rèn)真,把每天的設(shè)備日檢落實(shí)到實(shí)處。特種設(shè)備的檢測(cè)與維護(hù)。汽車(chē)前橋分廠4月1日空壓機(jī)的失火是個(gè)很典型的案例??諌簷C(jī)以前...
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1317-10
重型汽車(chē)前橋越野性能如何提高? 不少重型汽車(chē)前后橋總成為了進(jìn)一步增大驅(qū)動(dòng)橋的減速比,甚至增設(shè)輪邊減速器。在英國(guó)有不少的公共汽車(chē)前后橋總成采用了蝸輪式單級(jí)主減速器。 當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或在不平路面上行駛時(shí),重型汽車(chē)前后橋總成左、右車(chē)輪在同一時(shí)間內(nèi)所滾...
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1317-10
擼起袖子加油干,義和車(chē)橋2017再創(chuàng)輝煌 本月底,義和車(chē)橋有限公司2018年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的各項(xiàng)數(shù)據(jù)即將公布,這些數(shù)據(jù)來(lái)源于市場(chǎng),訂單來(lái)源于一線,我們各級(jí)人員要對(duì)市場(chǎng)抱有信心,市場(chǎng)空間很大,要想方法定措施去開(kāi)拓市場(chǎng),完成2018年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。 義和車(chē)橋公司自2012年...
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1317-10
LG2441汽車(chē)前橋總成檢修步驟 LG2441汽車(chē)前橋總成中工字梁應(yīng)無(wú)裂紋,各鋼板彈簧座的平面度不大于0.4mm,兩鋼板彈簧座應(yīng)在同一平面內(nèi),其平面度誤差應(yīng)不大于0.8mm。 用拉線法檢驗(yàn)前軸時(shí),拉線到兩鋼板彈簧座的距離應(yīng)符合原廠要求,拉線偏離鋼板彈簧座中心的誤...
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1217-10
如何維修獨(dú)立懸架裝置? 汽車(chē)獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜,連接導(dǎo)向機(jī)構(gòu)桿較多,為了隔震、隔聲,越來(lái)越多地車(chē)橋廠家采用橡膠節(jié)點(diǎn)。它起到吸收沖擊,減小振動(dòng),降低摩 擦噪聲和彈性連接的作用,從而提高汽車(chē)的舒適性和操縱穩(wěn)定性在使用過(guò)程中,要防止橡膠節(jié)點(diǎn)...
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1217-10
重卡前橋分廠信息化智能化工作匯報(bào) 2017年質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的活動(dòng)如火如荼的繼續(xù)推進(jìn),車(chē)橋公司已修訂完善質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),突出以車(chē)橋質(zhì)量為核心的企業(yè)文化建設(shè),提升車(chē)橋質(zhì)量,打造質(zhì)量品牌,持續(xù)抓好質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)工作。 加快汽車(chē)前橋、后橋...
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1217-10
AI時(shí)代來(lái)臨 三流汽車(chē)車(chē)橋廠家能否浴火重生? 我們不得不承認(rèn),傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里面充滿精英。每一個(gè)車(chē)企,都曾經(jīng)是基業(yè)長(zhǎng)青的典范,他們走過(guò)了漫長(zhǎng)的歲月,取得了令人肅然起敬的成績(jī)。然而,在這一輪產(chǎn)業(yè)革命中,他們將如何浴火重生? 傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭早已意識(shí)到危機(jī)迫近,保持...
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1117-10
汽車(chē)車(chē)橋技術(shù)進(jìn)步的方向在哪里 增強(qiáng)車(chē)橋廠家的自主創(chuàng)新能力,加快發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)電子、關(guān)鍵總成及零部件成為提升汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。傳統(tǒng)汽車(chē)的安全、節(jié)能減排技術(shù)及新能源汽車(chē)的發(fā)展都是汽車(chē)車(chē)橋技術(shù)進(jìn)步的方向。 ...
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1117-10
“拼搶市場(chǎng)求發(fā)展” 義和車(chē)橋緊抓方針不放松 十五年前,我們就提出了“拼搶市場(chǎng)求發(fā)展,嚴(yán)抓質(zhì)量求生存,以人為本抓管理,精細(xì)管理增效益”的公司方針,今天我們把這個(gè)公司方針重新拿出來(lái),讓汽車(chē)前橋分廠每個(gè)人都要去學(xué)習(xí)、去領(lǐng)會(huì),結(jié)合我們前幾天開(kāi)的車(chē)橋公司...
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