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麥弗遜式獨(dú)立懸掛
車(chē)橋特點(diǎn):輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu),使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻,軸承游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家控制,減少了精密零件的二次裝配,減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過(guò)程中免維護(hù),使用簡(jiǎn)便。
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設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn):輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過(guò)程中免維護(hù),減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù),降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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1S6100型麥弗遜式獨(dú)立懸架
車(chē)橋特點(diǎn):輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu),使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻,軸承游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家控制,減少了精密零件的二次裝配,減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過(guò)程中免維護(hù),使用簡(jiǎn)便。
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設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn):輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過(guò)程中免維護(hù),減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù),降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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電動(dòng)汽車(chē)麥弗遜式獨(dú)立懸架
所配車(chē)型:雷丁電動(dòng)車(chē)
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車(chē)橋特點(diǎn):該車(chē)橋在設(shè)計(jì)時(shí),轉(zhuǎn)向節(jié)采用球墨鑄鐵,較鍛件節(jié)約能源降低了成本
設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn):軸承采用雙列球軸承,有更好的剛性,能承受傾覆力矩。同時(shí)裝配時(shí)免去了軸承間隙的調(diào)整。避免了因間隙調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致行車(chē)異常。
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雙橫臂式懸掛架
前束:0-3mm
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輪距:1450mm
外輪轉(zhuǎn)角:34°
內(nèi)輪轉(zhuǎn)角:37°
摩擦片面積:51.08㎡
懸架結(jié)構(gòu)形式:雙橫臂結(jié)構(gòu)
制動(dòng)盤(pán)外徑與盤(pán)厚:∅66.7mm
適用車(chē)型:皮卡、微卡、輕客
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電動(dòng)觀光車(chē)前獨(dú)立懸掛
制動(dòng)盤(pán):12mm
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額定載荷:448KG
制動(dòng)缸徑:∅50.8mmm
有效制動(dòng)半徑:98.5mm
適用車(chē)型:旅游觀光車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)
輪胎螺栓分布圓及規(guī)格:∅100/4-M12X1.5
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